桥宜速配国家一锤定音！预制板楼房或将“全面拆除”？新规下2种方式安置_建设_结构_建筑

上世纪七八十年代，为满足职工住房需求，国有企业兴建了大量预制板楼房。这些楼房以其低成本、快速建设的特点，一度成为职工的幸福象征。然而，时光荏苒桥宜速配，这些承载着时代记忆的建筑，如今却面临着前所未有的挑战。

自2020年国家宣布棚改退出历史舞台，旧城改造 (旧改) 取而代之。旧改旨在对老旧小区进行修缮改造，而非大拆大建。然而，即使是旧改，也存在约20%的老房子面临“全面拆除”的命运。这引发了人们对预制板楼房未来的担忧：这些老旧建筑是否也将难逃拆除的厄运？

预制板房的建造方式，是将水泥浇灌成预制构件，再运至工地拼接安装。这种建造方式虽然高效低成本，却也注定了其使用寿命相对较短 (通常只有30-50年)，远低于现代商品房的70年寿命。此外，预制板房还存在三大显著缺陷：其一，隔音隔热性能差，冬冷夏热，噪音扰民；其二，防水性能不足，楼上漏水极易殃及楼下；其三，结构稳定性相对较弱，抗震抗洪能力不足。

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2023年，《建筑节能条例》正式实施，明确禁止在城市建设用地范围内新建、改建、扩建预制板房等不符合规范的建筑物。基于此新规，预制板房的处置将采取差异化策略：

首先，对于经权威机构鉴定，主体结构完好、可安全居住的预制板房，旧改将对其进行修缮改造，纳入旧改项目，避免拆除。

其次，对于主体结构已受损，即使进行旧改也无法修复的预制板房，以及无法抵御自然灾害（如洪水、地震）的预制板房，将被认定为老旧危房，予以拆除。

再次，位于城市中心黄金地段的预制板房，极有可能成为开发商投资建设大型商圈、高档住宅等项目的重点目标，面临拆迁的风险。

最后，那些阻碍城市规划实施的预制板房，例如位于高架桥、道路拓宽、主题公园、地铁站点等建设用地范围内的房屋，将被强制拆除，以满足城市建设的需求。

总而言之，预制板房的命运，并非一概而论。其去留将取决于房屋本身的结构安全状况、所在位置以及城市规划等诸多因素。旧改政策的实施，为这些老旧建筑的未来勾勒出复杂而多变的图景。

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发布于：山东省

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